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          電動自行車新國標實施情況調查
          作者:admin     來源:     時間:2019-04-26

           經過11個月的過渡期,《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018)強制性國家標準從4月15日起正式實施。根據新國標,電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過每小時25公里、整車質量(含電池)不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏,此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。

           

          目前,新國標實施一周,新國標車上市情況如何?實體店鋪有哪些新舉措?電商平臺銷售狀況又如何呢?近日,記者北京實地探訪發現,實體店鋪都開始主打新國標車,但仍有商家在不起眼的位置擺放了不符合新國標要求車型,并以時速快、5月1日前能上永久拍照為賣點進行推銷。不少店鋪還自行為待售舊國標車上了長期牌照,吸引消費者購買;多數電商平臺售賣新國標車,有網店表示3C認證還沒辦下來。

           

          線上線下店鋪力推新國標車

           

          伴隨新國標的實施,電動自行車生產也由許可證管理轉為強制性產品認證,即3C認證,新車的質量和安全性能將更加可靠。據相關媒體報道,目前小牛、愛瑪、臺鈴、綠能、雅迪等電動車品牌均有5款以上新國標車型進入本市已公示的產品目錄。

           

          4月15日當天記者來到雅迪電動車(育慧南路店),看到門外有人正在和店員打聽新國標車的規定。記者走進店內,被一張“電動自行車符合國家新標準的簡單識別方法”的海報吸引,海報包括三部分內容:整車安全、車輛幾個部位標識是否明確、車輛以下幾項是否符合要求。

           

          店內擺放了二十幾輛電動自行車。“這是新國標車,您看車上有3C認證標識。”店員以為記者打算買車,便說:“4月15日之前任何一輛電動自行車的合格證都是小卡片形狀,不是大合格證(即3C認證),4月15日之后的新國標電動自行車才有大合格證。”他還介紹,腳蹬子和3C標識是辨別新老國標電動自行車的標志。

           

          記者在淘寶上輸入“電動自行車”,搜索發現大部分店家打出了“新國標車”的字樣,有的還標注了“可上牌照”。記者在松吉旗艦店、浜馬旗艦店、雅迪海羋威專賣店 分別隨機選取一款車型,發送鏈接給客服,3家客服均表示店鋪賣的是新國標車。雅迪客服表示有3C認證,可以提供發票和合格證;浜馬客服說這個月辦下來,北京暫時不能上牌,目錄沒有申請下來;松吉旗艦店表示有1款車型有3C認證。英飛迪企業店客服卻表示該車非新國標車。

           

          商家已為舊國標車上好牌

           

          4月17日,記者來到南苑路附近的綠能電動車專賣店,店內擺放著20多輛新國標車,店外??恐?、4輛舊國標車。

           

          銷售人員介紹,老國標車每小時時速超過25公里,而新國標要求不超過25km/h。“最高車速才25km/h,有點太慢了吧。”記者詢問銷售人員新國標車是否可以幫忙調整時速,銷售人員回答:“新國標車如果出事故,查到原因是因店家私自改裝而超過規定最高時速,我們會被直接封店。所以店里是絕對不給你改裝。”

           

          “不過您要是嫌新國標車速慢,可以買老國標車。”銷售人員話鋒一轉,“北京市5月1日前上了牌的老國標車,顧客在今后行駛就可以按原來速度行駛,不受新國標25km/h車速的影響。并且該牌照是永久的。”

           

          他接著說:“4月15號前夕,舊國標車銷量明顯增多。小牛都市版這款車僅剩這2輛,賣完就沒有了。”他還告訴記者想好了就趕緊買,“5月1號之后,老國標車就在車管所上牌目錄里消失了,那個時候就算你買了也上不了牌。不掛牌的老國標車我們也不會再賣了,要賣也是帶牌售賣。”

           

          不過,對于已經上過牌的電動自行車只需過戶就可以了。銷售人員邊說邊拿塑料袋中的資料,“你看,現在這張行駛證的信息都是我的,到時候過戶給你。”看到記者還有些猶豫,他說:“不用擔心,如果舊國標車上不了牌,可以退給你。”

           

          4月17日,記者來到“五星鉆豹電動車、新蕾電動、立馬電動”三合一的一家店,展示架上掛著“新國標車-摩樂”的海報。老板承諾,5月1日前只要買他家的電動自行車,都能上牌。

           

          店鋪提前為非新國標車上好車牌并非個案,記者從銷售人員口中得知,同行中有人名下有100多輛電動自行車。

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